Hva er arbeidsprinsippet til reléet

Et relé er en automatisk kontrollenhet hvis utgang vil endre sprang og grenser når inngangen (elektrisitet, magnetisme, lyd, lys og varme) når en viss verdi. Bilreleer er releer som brukes i biler. Denne typen relé har høy svitsjelastkraft, høy støtmotstand og vibrasjonsmotstand. De fleste strømforsyninger i biler bruker 12V, og de fleste spolespenningene er designet for å være 12V. På grunn av batteristrømforsyningen er spenningen ustabil; miljøforholdene er dårlige, sugespenningen V≤60%VH (merket arbeidsspenning); overspenningen til spolen tillates å nå 1,5VH. Strømforbruket til spolen er relativt stort, vanligvis 1,6 ~ 2W, og temperaturøkningen er relativt høy. Miljøkravene er ganske strenge: i motorrommet er omgivelsestemperaturområdet -40℃～125℃, og omgivelsestemperaturområdet på andre steder er -40℃～85℃; reléet som brukes i motorrommet må tåle sand, støv, vann og salt. , Oljeskader; vibrasjoner og støt er ganske harde.
Arbeidsprinsipp
Når en viss spenning eller strøm påføres begge ender av den elektromagnetiske reléspolen, passerer den magnetiske fluksen som genereres av spolen gjennom den magnetiske kretsen som består av kjernen, åket, ankeret og arbeidsluftgapet til den magnetiske kretsen. Under påvirkning av magnetfeltet blir ankeret tiltrukket av poloverflaten til kjernen. Derved skyves den normalt lukkede kontakten til kontakten for å åpne og den normalt åpne kontakten for å lukke; når spenningen eller strømmen i begge ender av spolen er mindre enn en viss verdi, og den mekaniske reaksjonskraften er større enn den elektromagnetiske tiltrekningen, går ankeret tilbake til utgangstilstanden, og den normalt åpne kontakten kobles fra. Den normalt lukkede kontakten er slått på.
Deretter kan bilreléet betraktes som en sammenstilling som består av to deler: kontrollkretsen til spolen og hovedkretsen til kontakten. I styrekretsen til reléet er det bare en liten arbeidsstrøm. Dette er fordi kontaktkapasiteten til kontrollbryteren er liten, og den kan ikke brukes til direkte å styre lasten med stort strømforbruk. Den kan kun styres av kontakten til reléet. På og av.
Reléet er ikke bare en kontrollbryter, men også et kontrollobjekt (aktuator). Ta drivstoffpumpereléet som et eksempel. Det er kontrollbryteren til drivstoffpumpen, men spolen til drivstoffpumpereléet kan bare danne en sløyfe gjennom jordingspunktet til den elektroniske kontrollenheten når drivtransistoren i den elektroniske kontrollenheten er slått på.
Komponent
Bilreléet er sammensatt av et magnetisk kretssystem, et kontaktsystem og en restaureringsmekanisme. Det magnetiske kretssystemet er sammensatt av jernkjerne, åk, armatur, spole og andre deler. Kontaktsystemet er sammensatt av statiske siv, bevegelige siv, kontaktbaser og andre deler. Restaureringsmekanismen er sammensatt av et restaureringsrør eller en strekkfjær.