Hva er de enkle måtene å bedømme ytelsen til reléer

Enkel metode for å bedømme arbeidsytelsen til relé

Slå på tenningsbryteren, og bruk deretter ørene eller stetoskopet for å lytte til om det er en lyd i kontrollen produsenter av låserelé , eller føl om reléet vibrerer med hendene. Hvis det er det, fungerer reléet i utgangspunktet normalt, og det elektriske apparatet fungerer ikke på grunn av andre årsaker; Ellers betyr det at releet fungerer unormalt.

Du kan også koble fra releet for testing. For eksempel, hvis klimaanleggets kompressor ikke fungerer, kan du starte motoren og deretter slå på viftebryteren og klimaanleggbryteren. Koble deretter fra kontakten til klimaanleggets kompressorrelé for å bedømme. Hvis lyden fra reléet kan høres, og motorhastigheten synker betydelig når reléet kobles fra, og motorhastigheten øker når reléet settes inn, betyr det at klimaanleggets kompressorrelé og dets kontrollkrets er normale.

Når det gjelder plasseringen av reléet, er alle releer og sikringer merket med en strek på det skjematiske kretsskjemaet generelt plassert i den sentrale strømfordelingsboksen.

(2) Vanlige feil ved reléer Vanlige feilfenomener for reléer inkluderer: utbrent spole, kortslutning mellom svinger (aldring av isolasjonen), kontaktablasjon, termisk henfall og manglende evne til å justere den innledende driftsstrømmen.

① Reléspolen er utbrent. For å unngå at dette skjer, ved reparasjon, vedlikehold og sveising, hvis temperaturen kan overstige 80°C, bør det temperaturfølsomme reléet og den elektroniske kontrollenheten fjernes.

② Kontaktablasjon. For eksempel er reléet til kondensatorviften til klimaanlegget til Jinbei Hiace-bilen (som bruker 491Q-ME-motoren) rett under sprayrøret for glassrengjøring. Hvis sprøyterøret sprekker, vil rensevæsken lekke til reléet, slik at reléet normalt åpner seg. Kontakten er rusten og kan ikke kobles fra, noe som vil føre til at svikt i klimaanleggets kondensatorvifte går konstant. Derfor bør vann strengt forhindres fra å komme inn i reléet.

(3) Prøv å redusere kontaktmotstanden til relékontaktene