Den er sammensatt av de grunnleggende strukturelle komponentene til et bilrelé. Reléet bygger en kommunikasjonsbro mellom de blokkerte eller isolerte kretsene i kretsen slik at strømmen kan flyte og kretsen kan realisere den forhåndsbestemte funksjo...
Elektromagnetiske reléer er vanligvis sammensatt av jernkjerner, spoler, armaturer, kontaktrør osv. Så lenge en viss spenning påføres begge ender av spolen til relémodulen, vil en viss strøm flyte gjennom spolen, som vil produsere elektromagnetisk e...
Mellomreleer brukes i relébeskyttelse og automatiske kontrollsystemer for å øke antall og kapasitet på kontakter. De brukes også til å overføre mellomsignaler i kontrollkretser. Strukturen og prinsippet til mellomreléet er i utgangspunktet det samme...
Bilreleer er mye brukt til å kontrollere biloppstart, forvarming, klimaanlegg, lys, vindusviskere, EFI, drivstoffpumper, tyverisikring, lyd, navigasjon, elektriske vifter, kjølevifter, elektriske dører og vinduer, kollisjonsputer, antilåsebremser, s...
Elektromagnetisk relé er en elektronisk kontrollenhet. Den har et kontrollsystem (også kalt en inngangssløyfe) og et kontrollert system (også kalt en utgangssløyfe). Det brukes vanligvis i automatiske kontrollkretser. Den bruker faktisk en mindre st...
Tidsreléet er et slags forsinkelseskontrollrelé. Den får ikke kontaktene til å handle umiddelbart etter mottak av handlingssignalet, men utsetter i en periode for å få kontaktene til å handle. Tidsreleer brukes hovedsakelig i ulike automatiske kontr...
1. Lang levetid og høy stabilitet Faktisk bestemmer levetiden til mekaniske kontakter levetiden til mekaniske reléer. Siden det ikke er noen mekaniske kontakter inne i solid-state-reléet, vil ikke levetiden til SSR-reléet bli forkortet av belastnin...
Elektromagnetisk relé: Arbeidsprinsippet til det elektromagnetiske reléet er prinsippet om elektromagnetisk induksjon. Strukturen til et mekanisk relé er veldig klassisk, og det har knapt endret seg siden oppfinnelsen. Den består av to deler: en spo...