Analyse av elektrisk kjøretøy med utvidet rekkevidde (REEV)

Elbil med utvidet rekkevidde

Hva er et elektrisk kjøretøy med utvidet rekkevidde?

Det elektriske kjøretøyet med utvidet rekkevidde er forkortet REEV. Det elektriske kjøretøyet med utvidet rekkevidde er basert på et rent elektrisk kjøretøy. Den er utstyrt med et lite hjelpegeneratorsett for å lade batteriet når batteristrømmen er lav. . Batterier som i dag er utstyrt med rene elektriske kjøretøy er tunge og dyre. Og på drivstoffbiler, kjørelengden som ikke kan betraktes som et problem i det hele tatt, for rene elbiler har det blitt en av de største hindringene for brukernes kjøp.

Som et resultat har bilselskaper begynt å vurdere om de kan redusere antall batterier i designene sine, noe som ikke bare vil redusere kostnadene for bilproduksjon, men også møte forbrukernes etterspørsel etter kjørelengde. Som et resultat kom elektriske kjøretøyer med utvidet rekkevidde ut. En lettere og billigere rekkeviddeforlenger brukes for å løse problemet med at brukerne har kort rekkevidde på rene elektriske kjøretøy, og antall batterier kan reduseres kraftig. Dette er opphavet til designkonseptet for elektriske kjøretøy med utvidet rekkevidde.

Elektriske kjøretøyer med utvidet rekkevidde har bare ett sett med elektrisk drivsystem, inkludert motor, kontrollkrets og batteri. Den elektriske motoren driver hjulene direkte, og motoren brukes til å drive generatoren for å lade batteriet. Fordi motoren ikke driver hjulene direkte, er det ikke behov for en girkasse. Dette tilsvarer å laste en bensin-/dieselgenerator på et vanlig elektrisk kjøretøy.

Den kan også kjøre flere kilometer i ren elektrisk modus. Fordi kraftkilden er en elektrisk motor, er akselerasjonskraften ved starten tilstrekkelig, og lavhastighetsmomentet til den elektriske motoren er stort, så akselerasjonen er rask. Etter at batteristrømmen er oppbrukt, kan du også stole på den innebygde forbrenningsmotoren for å generere strøm og lade strømbatteriet; På denne måten, selv om det rene elektriske kjøretøyet er tom for strøm, vil det ikke parkere bilen på en flau måte i veikanten og stole på at forbrenningsmotoren genererer strøm. Programmet elbil kan kjøre samme kjørelengde som en tradisjonell bil.

Fra strukturanalysen har strukturen til det utvidede elektriske kjøretøyet bare en mer kraftgenereringsmodul enn det rene elektriske kjøretøyet, og karosseristrukturen er enklere og kostnadene er lavere. Men relativt sett er kostnadene for forskning og utvikling og installasjon fortsatt relativt høye. De elektriske kjøretøyene med utvidet rekkevidde er: BMW i3 Extended Range Edition, Chevrolet Volanda, og den ideelle smartlagde ONE for biler og hjem.

Prinsippet om utvidede elektriske kjøretøy

Den såkalte rekkeviddeforlengelsen skal øke rekkevidden til rene elbiler. Måten å nå dette målet er å legge til en generator til motoren basert på rene elektriske kjøretøy. Vi kaller generelt denne typen generatorer for en "range extender".

For å ta den ideelle produksjonen av ONE som eksempel, består kraftsystemet av en rekkeviddeforlenger som består av et batteri med stor kapasitet, en motor med høy effekt og en 1,2T-motor.

I kjøremodus er det gjort noen optimaliseringer. Når batteripakken er fulladet, drives drivmotoren kun av batteriet. Og når strømmen faller til en kritisk verdi, starter rekkeviddeforlengeren i bilen, forbruker drivstoff for å generere elektrisitet og gir strøm til motoren først.

Hvis strømmen som genereres av rekkeviddeforlengeren kan møte strømbehovet til kjøretøyet på dette tidspunktet, vil overskuddsstrømmen gå inn i batterilageret.

Ved rask akselerasjon eller høyhastighetskjøring kan imidlertid strømforsyningen være utilstrekkelig på grunn av drevet til forlengeren. På dette tidspunktet vil batteriet gi noe strøm for å hjelpe stasjonen. Når drivstoffet også går tom, begynner det elektriske kjøretøyet med utvidet rekkevidde å bruke den gjenværende batteristrømmen. Det er verdt å nevne at hvis du vil kjøre lenge i høy hastighet, kan eieren av den ideelle smart ONE manuelt øke terskelverdien til batteriet involvert i rekkeviddeforlengeren og øke styrken på batteriet.

Selvfølgelig har denne modusen også ulemper. Fordi motoren og generatoren ikke direkte driver hjulene, blir denne delen av kraften bortkastet, og vekten fra motoren og generatoren reduseres ikke. Fordi den drives av kun én motor, kan den bare spille. Effekten av 1 1 = 1 oppnås. For eksempel har et rent elektrisk kjøretøy med utvidet rekkevidde en total effekt på 200 kW motor og motor, men motorkraften som kan drive hjulene er bare 100 kW.

Elbiler med utvidet rekkevidde har høyt drivstofforbruk under høyhastighets veiforhold. For under høyhastighets veiforhold, hvis motoren driver hjulene direkte, kan den alltid fungere i den beste arbeidsmodusen, og plug-in-hybriden med utvidet rekkevidde har en ekstra konverteringsprosess, som selv forbruker energi.

Det elektriske kjøretøyet med utvidet rekkevidde er mer rent enn plug-in-hybridkjøretøyets "blod" fordi det var et rent elektrisk kjøretøy uten en ekstra rekkeviddeforlenger. Utplasseringen av forlengeren vil i utgangspunktet ikke påvirke kraftsystemstrukturen til det originale kjøretøyet. Forgjengeren til plug-in-hybridkjøretøyet er et hybridkjøretøy, så det beholder mange tradisjonelle mekaniske deler, som er mer komplisert i struktur enn det elektriske kjøretøyet med rekkevidde, og kostnadene er litt høyere. Kort sagt, hvis du vil finne ut om en bil er en plug-in hybrid eller en elbil med utvidet rekkevidde, så avhenger det av om motoren til bilen er direkte drevet av hjulene.

Fremtiden for elektriske kjøretøy med utvidet rekkevidde

For øyeblikket er elbiler virkelig en god løsning. På den ene siden kan de ikke bare øke kjøretøyets utholdenhetslengde og redusere drivstofforbruket til ren forbrenningsmotor, men også få den nasjonale tilskuddspolitikken. På den annen side kan de redusere en del av komponenten sammenlignet med elbiler. Det meste av denne delen kommer selvfølgelig fra batterier. Tross alt, hvor er FoU-kostnadene.

Selv om elektriske kjøretøy med utvidet rekkevidde kan oppnå mange etterspørselseffekter, fra den nasjonale utviklingsstrategien for rene elektriske kjøretøy i fremtiden, for å nå målet om rene elektriske kjøretøy, kan det hende at elektriske kjøretøy med utvidet rekkevidde bare er et produkt av en overgangsperiode.