1. Sikkerhetsanalyse av elektrisk system av rent elektrisk kjøretøy
Det elektriske systemet til en ren elbil inkluderer hovedsakelig et lavspent elektrisk system, et høyspent elektrisk system og et CAN kommunikasjonsinformasjonsnettverk.
1. Det elektriske lavspentsystemet bruker et 12 V strømforsyningssystem. I tillegg til å drive konvensjonelle lavspente elektriske apparater som lyssystemer, underholdningssystemer og vindusviskere, tilbyr den også kjøretøykontrollere, batteristyringssystemer, motorkontrollere og DC/DC-omformere. Og kontrollkretsen strømforsyning av høyspent tilbehør som elektriske klimaanlegg;
2. Elektriske høyspentsystemer inkluderer hovedsakelig strømbatteripakker, elektriske drivsystemer, DC/DC spenningsomformere, elektriske klimaanlegg, elektriske varmeovner, innebygde ladesystemer, eksterne ladesystemer og høyspentstrømsikkerhetsstyringssystemer ;
3. CAN-bussnettverkssystemet brukes til å realisere den gjensidige kommunikasjonen mellom kjøretøykontrolleren og motorkontrolleren, samt kontrollenhetene som batteristyringssystemet, høyspent elektrisk sikkerhetsstyringssystem, elektrisk klimaanlegg, kjøretøylader og ikke-kjøretøy ladeutstyr.
Spennings- og strømnivåene til rene elektriske kjøretøy er relativt høye. Strømspenningen er vanligvis 300 til 400 V (DC), og strømmen kan nå flere hundre ampere på et øyeblikk. Størrelsen på den sikre spenningen som menneskekroppen tåler, avhenger av strømmen tillatt av menneskekroppen og motstanden til menneskekroppen. Relevant forskning viser at motstanden i menneskekroppen generelt er mellom 1 000 og 3 000 Ω. Menneskelig hudresistens er relatert til hudtilstanden. Den kan nå titusenvis av ohm under tørre, rene og ikke-destruktive forhold. Imidlertid kan motstanden til våt hud, spesielt under drift, falle under 1 000 Ω. Fordi Kinas sikkerhetsspenning for det meste er 36 V, tilsvarer den omtrentlig tilfellet med en tillatt strøm fra menneskekroppen på 30 mA og en motstand på 1 200 Ω. Derfor må spenningen til to strømførende deler av den elektriske bilen som er tilgjengelig for menneskekroppen være mindre enn 36 V. I henhold til kravene i internasjonale elektriske standarder er sikkerhetsterskelen for strømmen som menneskekroppen ikke føler, 2 mA . Dette krever at når menneskekroppen direkte berører noen del av det elektriske systemet, bør strømmen som flyter gjennom menneskekroppen være mindre enn 2 mA før kjøretøyets isolasjon anses som kvalifisert.
Derfor, under utviklingen av rene elektriske kjøretøy, bør det tas spesielt hensyn til isolasjonen av det elektriske systemet, og designet bør være strengt i samsvar med de relevante nasjonale standardene for elektriske kjøretøyer for å sikre at isolasjonsmotstanden kan oppfylle personlige sikkerhetskrav og at isolasjonsmotstanden er større enn 100 Ω / V.
2. Oversikt over sikkerhetsdesign av høyspent elektrisk system for elektrisk kjøretøy
Sammenlignet med tradisjonelle biler bruker rene elektriske kjøretøyer høyspente batterier med stor kapasitet, høyspentmotorer og elektriske styresystemer, og bruker et stort antall høyspenttilbehør som elektriske klimaanlegg, PTC elektriske varmeovner og DC / DC-omformer, etc. De skjulte høyspentsikkerhetsproblemene og høyspente elektriske skadeproblemer forårsaket av det er helt forskjellige fra tradisjonelle bensinbiler.
I henhold til den spesielle strukturen og kretskompleksiteten til rene elektriske kjøretøy, og med tanke på høyspenningssikkerheten til rene elektriske kjøretøy, er det nødvendig å utføre sikker og rimelig planlegging og design og nødvendig overvåking av det elektriske høyspentsystemet. Dette er nødvendig for sikker drift av elektriske kjøretøy. Garanti.
Spennings- og strømnivåene til rene elektriske kjøretøy er relativt høye. Strømspenningen er vanligvis 300 til 400 V (DC), og strømmen kan nå flere hundre ampere på et øyeblikk. Størrelsen på den sikre spenningen som menneskekroppen tåler, avhenger av strømmen tillatt av menneskekroppen og motstanden til menneskekroppen. Relevant forskning viser at motstanden i menneskekroppen generelt er mellom 1 000 og 3 000 Ω. Menneskelig hudresistens er relatert til hudtilstanden. Den kan nå titusenvis av ohm under tørre, rene og ikke-destruktive forhold. Imidlertid kan motstanden til våt hud, spesielt under drift, falle under 1 000 Ω. Fordi Kinas sikkerhetsspenning for det meste er 36 V, tilsvarer den omtrentlig tilfellet med en tillatt strøm fra menneskekroppen på 30 mA og en motstand på 1 200 Ω. Derfor må spenningen til to strømførende deler av den elektriske bilen som er tilgjengelig for menneskekroppen være mindre enn 36 V. I henhold til kravene i internasjonale elektriske standarder er sikkerhetsterskelen for strømmen som menneskekroppen ikke føler, 2 mA . Dette krever at når menneskekroppen direkte berører noen del av det elektriske systemet, bør strømmen som flyter gjennom menneskekroppen være mindre enn 2 mA før kjøretøyets isolasjon anses som kvalifisert.
Derfor, under utviklingen av rene elektriske kjøretøyer, bør det tas spesielt hensyn til isolasjonen av det elektriske systemet, og designet bør være strengt i samsvar med de relevante nasjonale standardene for elektriske kjøretøy for å sikre at isolasjonsmotstanden kan oppfylle personlige sikkerhetskrav og at isolasjonsmotstanden er større enn 100 Ω / V.
3. Oversikt over sikkerhetsdesign av høyspent elektrisk system for elektriske kjøretøy
Sammenlignet med tradisjonelle biler, bruker rene elektriske kjøretøyer høyspente batterier med stor kapasitet, høyspentmotorer og elektriske styresystemer, og bruker et stort antall høyspenttilbehør som elektriske klimaanlegg, PTC elektriske varmeovner og DC-omformer, etc. De skjulte høyspentsikkerhetsproblemene og høyspente elektriske skadeproblemer forårsaket av det er helt forskjellige fra tradisjonelle bensinbiler.
I henhold til den spesielle strukturen og kretskompleksiteten til rene elektriske kjøretøy, og med tanke på høyspenningssikkerheten til rene elektriske kjøretøy, er det nødvendig å utføre sikker og rimelig planlegging og design og nødvendig overvåking av det elektriske høyspentsystemet. Dette er nødvendig for sikker drift av elektriske kjøretøy. Garanti.
Copyright © 2015-2021, Zhejiang Zhongxin New Energy Technology Co., Ltd. Alle rettigheter forbeholdt Teknisk støtte:Smart sky Produsenter av elektromagnetiske reléer Kina reléfabrikk
Engelsk
