Hva er den grunnleggende strukturen og hovedfunksjonene til reléet

I den elektroniske kontrollkretsen for biler er reléet (relé) en uunnværlig enhet. Ved utforming av elektroniske kontrollkretser for biler, beregnes reléet ved metoden for logisk algebra, fordi reléet bare fungerer i to tilstander: åpen (uttrykt som "0") og lukket (uttrykt som "1").

1. Reléets grunnleggende struktur og hovedfunksjoner

1. Reléets grunnleggende struktur og hovedfunksjoner

Bilrelé er hovedsakelig sammensatt av spole, armatur, bevegelig kontakt og statisk kontakt (se figur 1). Når strømmen går gjennom spolen, genereres et magnetfelt som tiltrekker den bevegelige kontakten til å bevege seg, og kontakter den statiske kontakten, slik at terminal 1 og terminal 2 slås på, og hovedkretsen danner en sløyfe, slik at de kontrollerte elektriske apparatene settes i drift. Det kan sees at relékretsen faktisk inkluderer to deler: kontrollkretsen som drives av spolen og hovedkretsen som drives av kontaktene. Kontaktparet i hovedkretsen kan bare virke når reléspolen har driftsstrøm gjennom seg.

Hovedfunksjonene til bilreléer er som følger:

①Kontroller sterk strøm med svak strøm;

② Reduser antall manuelle brytere;

③For å oppnå formålet med sekvensiell kontroll av elektriske apparater;

④Beskytt mindre brytere og tynnere ledninger for å sikre sikker og ryddig drift av elektrisk utstyr;

⑤Noen modeller (som Iveco SOFIM diesel common rail-motor) bruker mange miniatyriserte releer med interne motstander/dioder. Miniatyriserte releer kan spare monteringsplass. Releer er utstyrt med motstander/dioder, som kan redusere eller eliminere 300~500V toppspenningen som kan oppstå i kretsen, og dermed beskytte komponentene i det elektroniske kontrollsystemet og forhindre funksjonsfeil.