Hva er arbeidsprinsippet til bilreléer

I utgangspunktet en bilrelé is a small, electric-powered switch that is used to control power levels in a vehicle. These switches are located under the dash and in the engine compartment. These are also called changeover relays, make & break relays, and single pole single throw relays. They are generally made to handle a single voltage, though more complex relays can have up to nine pins.

Et bilrelé består av en restaureringsmekanisme, en strekkfjær og en bevegelig metallkontakt. Disse komponentene er koblet sammen for å danne en spolekrets. Spolen til reléet mates av frontlyktens strømkabel. Spolen til reléet slås av når tenningen slås av og aktiveres igjen når tenningen slås på. Spolen til reléet kobles så til ulike terminaler på utsiden av relékroppen.

Den viktigste delen av et Automotive Relay er kontakten. Kontakten er dannet av en bevegelig metallkontakt som utløser et hengslet anker festet til en strekkfjær. Ankeret åpner og lukker kontaktene når magnetfeltet trekker ankeret på kontakten. Armaturet kobles deretter til en strekkfjær, som trekker det tilbake til "i hvile"-posisjon.

En liten elektrisk strøm genererer et magnetfelt rundt ankeret. Dette magnetfeltet fullfører deretter en høystrømskrets. Denne kretsen kan inkludere dørbryteren, som brukes til å slå på hovedlysets fjernlyspære, samt summeren.

Den faktiske anvendelsen av denne teknologien er ikke klar. Kontaktens levetid påvirkes av ulike faktorer, inkludert kontaktmaterialet, kontaktspenningen og miljøforholdene. Kontakten kan være i stand til å håndtere en liten strøm i normal drift, men den er ikke like effektiv som en diode for å undertrykke spenningstopper. Den beste måten å bestemme kontaktens ytelse på er å teste den under spesifikke forhold. Dette inkluderer en rekke temperaturer, en rekke kontaktspenninger og en rekke driftsfrekvenser.

Et relé er en slags bryter som kan jobbe med spolespenningen over driftsspenningen. Dette kan forårsake sving-til-sving kortslutninger. Dette skyldes at spenningen som tilføres spolen er større enn spenningen som tilføres kontakten. Spolens motstandsverdi påvirkes av spolens temperatur, samt av omgivelsestemperaturen. Reléet kan også oppleve spenningsstøt mens det bytter. Disse bølgene kan forårsake skade.