Automotive reléer er elektriske komponenter som slår kretser av og på. De fungerer ved å bruke elektrisk kraft, en kontrollmodul eller en datamaskin for å bytte en eller flere elektriske kretser. Et relé kan bytte flere kretser med forskjellige spenninger. Releer fungerer ved hjelp av elektromagnetisme, og elektrisk inngang utløser et elektrisk felt som aktiverer ankeret. Avhengig av størrelsen på bilreléet, kan det bytte flere elektriske kretser.

Det er fire hovedtyper av bilreleer: 5-leder omkobling, 4-leder normalt åpne og 2-leder autoreleer. Releer er vanligvis installert i motorrommet, under dashbordet og bak sparkpaneler. For å finne ut hvilken type som er best for kjøretøyet ditt, sjekk sikringsblokkdekselet for et elektrisk diagram. Vanligvis er det fem-pinne 30A/40A bilreléet installert på et PCB-kort, mens ISO-280-sokkelinstallasjonsmetoden brukes på store kjøretøyer. Vær imidlertid oppmerksom på at denne typen reléer ikke kan håndtere høystrømbelastninger, slik som de som kreves av drivstoffpumper og kjølevifter med høy etterspørsel.

I motsetning til mange andre elektriske komponenter, er bilreléer utsatt for akselerert aldring. Høy spenning kan skade spolens isolasjonslag og forårsake kortslutning mellom svingene. Utløserspenningen til et bilrelé er typisk ti prosent av merkespenningen. For høy spenning kan smelte isolasjonsmaterialet og føre til at reléet ikke fungerer. Høyspente bilreléer bør unngås på grunn av sikkerhetshensyn.

Tidsreléer er tilrettelagt for en tilsiktet forsinkelse i driftskontaktene. For en kort forsinkelse brukes en kobberskive for å opprettholde et magnetfelt mens utgivelsestiden forlenges. For lengre forsinkelser brukes en dashpot, et stempel fylt med væske. Hvis en lengre forsinkelse er nødvendig, kan en mekanisk urverk-timer brukes. Og for lengre forsinkelser vil en dashpot gi en variabel strømningshastighet.

I en bil er det to typer bilreléer: elektromagnetiske og magnetiske releer. Sistnevnte har et bevegelig jernanker og en spole av kobbertråd rundt en jernkjerne. Den har en fjær som holder bryteren på plass til en strøm går gjennom spolen. Spolen genererer deretter et magnetfelt og beveger bryteren. På denne måten kan et relé slå på bilens strøm uten å forstyrre ytelsen.

I varme, fuktige og skitne forhold blir isolasjonen til bilreléer dårligere. Metallkontaktene til reléer er elektrokjemisk korrodert og øker deres motstand. Disse faktorene forårsaker reléfeil. Følgelig bør reléer rengjøres regelmessig og oppbevares i et tørt miljø, hvor temperaturen er stabil. Dessuten bør reléet beskyttes mot fuktighet og sand med et støvdeksel eller plastinnkapsling.

Høystrømsenheter 14VDC ZX185A Automotive reléer