Hvordan fungerer et termisk overbelastningsrelé? Hvordan koble til? Hva er forholdsreglene?

Arbeidsprinsipp for termisk overbelastningsrelé: Termisk overbelastningsrelé er en beskyttende elektrisk komponent som bruker den termiske effekten av strømmen til å drive handlingsmekanismen, og dermed kutte av kontrollkretsen og deretter kutte av hovedkretsen. Den brukes vanligvis som overbelastningsbeskyttelse for motorer.

Termiske overbelastningsreleer kalles også termiske releer. Det er mange modeller og stiler. Noen termiske releer har beskyttelse mot fasetap og beskyttelse mot trefaset strømubalanse. Når motoren fungerer, oppstår det overbelastning eller feil, noe som resulterer i en rask økning i driftsstrømmen, og det termiske elementet til det termiske reléet varmes opp raskt. Jo høyere temperatur, desto tydeligere er bøyningen av bimetallstrimmelen. Det buede bimetallet presser handlingsmekanismen til å bevege seg, den normalt lukkede kontakten åpner og den normalt åpne kontakten lukkes, jo større overbelastningsstrømmen er, desto raskere blir handlingstiden, og beskytter dermed motoren mot å bli utbrent.

Rasjonell bruk av termiske reléer påvirker direkte sikker drift av motorutstyr, og punktene for oppmerksomhet er som følger.

1. Bruksbetingelsene skal være klare, hyppig start og stopp og reverskoblingsbremsekrets skal ikke varme reléet.

2. Innstillingsverdien til strømmen bør stilles inn nøyaktig. Hvis innstillingsverdien er for stor, vil den ikke fungere. Hvis innstillingsverdien er for liten, kan ikke motoren gå. Vanligvis er det 0,95-1,15 ganger nominell strøm til motoren. Velg liten for lett belastning og stor for tung belastning. Vanligvis er innstillingsstrømmen lik motorens merkestrøm.

3. Tilkoblingskontaktene bør være tette for å forhindre funksjonsfeil på grunn av oppvarming forårsaket av dårlig kontakt.

4. Etter en overbelastningsfeil, kontroller at varmereléet er i god stand før det kan brukes igjen.

5. Tilbakestillingsmetoden bør være rimelig. Når det ikke er noen på stedet, kan den tilbakestilles manuelt for å forhindre automatisk tilbakestilling etter feil og at motoren starter igjen.

Det termiske reléet har et sett med normalt lukkede kontakter 95 og 96, og et sett med normalt åpne kontakter 97 og 98. De normalt lukkede kontaktene er koblet i serie til styrekretsen, vanligvis er spolen til AC-kontaktoren koblet i serie. Når motoren er overbelastet, utløses det termiske reléet, de normalt lukkede kontaktene 95 og 96 kobles fra, spolen til AC-kontaktoren mister strøm, og motoren slutter å gå. Den normalt åpne kontakten kan kobles til alarm eller feilmelding, eller ikke tilkobles.