Symptomer på ødelagt bilrelé

Den grunnleggende funksjonen til bilreléet er å bruke en liten strøm for å kontrollere driften av en stor strøm, som en "automatisk bryter". Den spiller rollen som automatisk justering, sikkerhetsbeskyttelse, byttekrets og bryter i kretsen. Hvis et bilrelé er dårlig, er det enkleste symptomet at en eller annen funksjon i bilen ikke kan brukes. Hvis oljepumpereléet er ødelagt, vil ikke motoren starte. Hvis frontlysreléet er ødelagt, vil ikke frontlysene tennes. Hvis startreléet er ødelagt, vil ikke bilen starte. Det er normalt lukkede kontakter, normalt åpne kontakter og to spolekontakter inne i reléet. Vanligvis er det tegn på skallet. Normalt lukket blir normalt åpent og normalt åpent blir normalt lukket når spolen aktiveres. Det mest nyttige og vanlige er blinklyset på bilen. Eller slå på strømmen til kontrollkretsen, for eksempel alarmenheten. Å bedømme om stafetten er bra eller dårlig; 1. Slå på tenningsbryteren, lytt deretter med ørene eller et stetoskop for å se om det er noen sugelyd i kontrollreléet, eller kjenn releets vibrasjon med hendene. Hvis det er det, betyr det at reléet i utgangspunktet fungerer normalt, og den elektriske feilen er forårsaket av andre årsaker; ellers vil releet svikte. Vanlige feil på bilreléer inkluderer: utbrent spole, kortslutning mellom svinger, kontaktablasjon, termisk forfall og manglende evne til å justere den opprinnelige driftsstrømmen. 2. Bruk et digitalt multimeter med en motstand på 2k for å måle motstanden til spolen. Relémodellene er forskjellige, spenningen er forskjellig, og motstandsverdien er forskjellig. Vanligvis vil det være innen 2k. 3. Reléet har et normalt åpent punkt, et normalt lukket punkt og en felles terminal. Når det ikke tilføres strøm, mål motstanden mellom det normalt lukkede punktet og fellesterminalen med et digitalt multimeter. Denne motstanden er veldig liten og kan være omtrent null. 4. Hvis det ikke er strøm, bruk et digitalt multimeter for å måle motstanden mellom det normalt åpne punktet og den felles terminalen, og motstanden er veldig stor. 5. Sett arbeidsspenning på reléspolen, og mål motstanden mellom det normalt åpne punktet og fellesterminalen med et digitalt multimeter. Denne motstanden er veldig liten og kan være omtrent null. 6. Sett arbeidsspenning på reléspolen, og bruk et digitalt multimeter for å måle motstanden mellom det normalt lukkede punktet og den felles terminalen. Denne motstanden er veldig høy. Hvis målingene dine er som ovenfor, kan reléet antas å fungere fint.