Testing av en
Automotive Relay er en enkel måte som kan være ferdig med enkelt utstyr. Et relé er en elektromagnetisk bryter som brukes til å styre elektriske dingser gjennom å bruke et lite kontrollskilt. I bilpakker brukes reléer generelt til å styre høystrømsenheter, inkludert startmotorer, fanatikere, frontlykter og ekstra. Her er et trinnvis middel for-trinns guide for hvordan du tester et bilrelé:
1. Identifiser stafetten:
Finn reléet i bilens sikringsskap eller relépanel. Relayens grunn er ofte merket ved feltet eller i kjøretøyets Automotiverier -guide. Vanlige steder består av motorrommet, under dashbordet, eller inne i bagasjerommet.
2. Forstå stafettpinout:
Familiarize your self with the relay's pinout. Most relays have as a minimum 4 pins: for the control circuit and for the load circuit. The manage circuit pins are normally labeled "85" and "86," while the weight circuit pins are categorised "87" and "30." Some relays may additionally have additional pins.
Tre. Bruk et multimeter:
Et multimeter er en avgjørende enhet for stafett som prøver ut. Sett den til motstanden (Ohms) plassering.
4. Test spolemotstanden:
Mål motstanden mellom administrerende kretstifter (85 og 86). Dette er reléets spole. Motstanden må i form spesifikasjonene som leveres i reléets datablad eller leverandørhåndbok. Hvis motstanden er drastisk høyere eller reduseres enn særegen, kan spolen være feil.
5. Sjekk for kontinuitet:
Kontroller kontinuitet mellom vektkretsstiftene (87 og 30). Det må ikke være noen motstand eller veldig lav motstand (nær 0 ohm) når reléet ikke alltid blir energisk. Hvis det er høy motstand eller en åpen krets, kan reléet være feil.
6. Påfør spenning på spolen:
Koble en styrkeforsyning (normalt 12V) til kontrollkretsstiftene (85 og 86). Du kan bruke jumperledninger for å feste reléet til kjøretøyets batteri eller annen 12V forsyning. Lytt etter en klikkelyd, som indikerer at reléet er energisk. Du kan også føle stafetten klikke ved å bruke det.
7. Mål lastekretsspenning:
Med reléet energisk må du måle spenningen mellom lastkretsstiftene (87 og 30). Dette behovet for å sunt spenningen på energiforsyningen. Hvis det kan være et betydelig spenningsfall eller ingen spenning, kan reléet være feil.
Åtte. Visuell inspeksjon:
Inspiser reléet for tegn på skade, bestående av brente terminaler, smeltet plast eller en brent lukt. Hvis du merker fysisk skade, ønsker det sannsynlige reléet som erstatter erstatning.
Ni. Bytt stafetter:
Hvis du observerte at et relé er feil, men ikke kan identifisere problemet, kan du endre det med et lignende relé i sikringsskapet som er anerkjent for å fungere. Hvis bryet vedvarer med det byttet stafett, kan det ikke lenger være stafetten som forårsaker problemet.
10. Profesjonell testing:
I noen få tilfeller skal spesialiserte stafett testere få. Disse enhetene følger kontrollerte elektriske hundrevis til stafetten og tilbyr ekstra spesifiserte fakta om ytelsen. Hvis du regelmessig jobber med bilelektronikk, kan det være nyttig å gjøre en investering i denne typen tester.
Ved å følge disse trinnene, kan du effektivt sjekke et bilrelé og bestemme om det fungerer effektivt. Hold tankene om at et feil relé kan føre til forskjellige elektriske problemer i et kjøretøy, så vanlig testing og vedlikehold er avgjørende for pålitelig bilytelse.
Engelsk
