Automotive reléer er elektriske enheter som kontrollerer ulike funksjoner i et kjøretøy

Automotive reléer er elektriske enheter som styrer ulike funksjoner i et kjøretøy. De har vanligvis fem pinner og kan kobles som normalt åpne eller normalt lukkede, eller som omkoblingsreleer. Deres kablede tilstand avgjør hvilken funksjon de skal utføre, enten de er i strømløs eller strømløs tilstand.

De to vanligste typene bilreléer er omstilling og make-and-break. Disse enhetene bruker både en høystrømskrets og en kontakt som er lukket eller åpen i hvile. Terminalene er vanligvis merket med et DIN 72552 identifikasjonssystem, som er utviklet for bilindustrien i Tyskland. Nummereringssystemet hjelper til med å tydelig identifisere funksjonen til hver pinne eller terminal.

Bilreléer er utsatt for korrosjon, noe som kan føre til at de svikter. Høye temperaturer og fuktighet kan også skade isolasjonen. Under disse forholdene kan kontaktflatene utvikle en oksid- eller sulfidfilm. Riktig emballasje bidrar til å minimere dette problemet. Sørg for å oppbevare reléene dine i et tørt, rent miljø. Hvis mulig, dekk dem med plastinnkapsling for å redusere støv og fuktighet. Hold et øye med dem.

Make-and-break releer er også ofte brukt i biler. Disse typer releer er laget av en trådspole viklet rundt en myk jernkjerne, som genererer et magnetfelt når en strøm går gjennom den. Armaturet beveger seg for å lukke og åpne kontakten. Reléene kan være en enkel enpolet bryter eller kan ha flere kontakter.

Automotive reléer brukes i alle typer kjøretøy og brukes først og fremst til å slå kretser med høyere strømstyrke av og på. De brukes også ofte til å slå på frontlykter og andre lyssystemer. De kan også kontrollere motorviften og mange andre gjenstander. Det elektriske systemet til en bil er i utgangspunktet avhengig av dem.

Utløserspenningen til bilreléer er vanligvis 10 % av nominell spenning. Hvis de drives med høyere spenninger, kan ytelsen lide. Som et resultat har høyspentreléer en tendens til å svikte tidligere. Økning av spenningen til et høyt nivå vil føre til at spoleisolasjonslaget bryter, noe som fører til at reléet svikter.