Nesten alle kjøretøyets elektriske systemer inneholder releer

Nesten alle kjøretøyets elektriske systemer inneholder releer. Disse reléene brukes hovedsakelig til å bytte funksjoner og støtter moderne elektriske bekvemmeligheter i kjøretøy. Disse reléene kan installeres på selve kjøretøyet eller kan monteres på en enhetsprodusents bord.

Bilreléer består av to hoveddeler: ankeret og kontaktene. Kontaktene er bevegelige metalldeler, som trekkes av et magnetfelt. Dette magnetfeltet fullfører deretter kretsen på lastsiden av reléet. Ankeret er festet til en strekkfjær, som holder ankeret på plass. Når spenningen tilføres, trekker ankeret kontaktene sammen.

Bilreleer brukes vanligvis for førerens sikkerhet og komfort. De bidrar også til å gi større effektivitet og tilkoblingsmuligheter i kjøretøy. Et relé fungerer også som en forsterker. De lar en lavstrømskrets styre en høystrømskrets.

Reléspolene til bilreléer er designet for å tåle høye temperaturer. De kan lages i låsespoler eller ikke-låsende spoler. Bilreleer kommer også med hermetiske tetninger, innebygde dioder eller en kombinasjon av disse komponentene. Disse typene reléer er utformet for å fungere på steder med høy vibrasjon, i beskyttelse mot gassinntrenging og under ekstreme temperaturforhold.

Når strømforsyningsspenningen er lav, vil spolene til reléet ha en redusert spenning og dermed vil levetiden bli påvirket. I tillegg vil driftstemperaturen også påvirke spolemotstandsverdien. Denne endringen vil avhenge av omgivelsestemperaturen, driftsfrekvensen og typen belastning.

Bilreleer kan brukes til alle typer kjøretøy. De kan monteres i motorrommet under dashbordet eller i motorrommet bak sparkepanelene. Antall reléer i et kjøretøy kan variere fra ti til tjue.